Por que tantos carros possuem motores turbo de 2.0 litros? Um olhar mais atento

Na década de 1960, os grandes V8 estavam furiosos. Então, os motores V6 tornaram-se muito populares. Hoje, se você está comprando um carro novo ou SUV, é provável que ele seja alimentado por um motor turbo de 2,0 litros em linha de quatro cilindros.

A menos que você esteja comprando um pequeno subcompacto, um grande exército ou um caminhão de tamanho completo, é difícil encontrar um modelo que não ofereça esta conformação do motor. Agora, há mais de 50 modelos em venda nos Estados Unidos que o usam, e mais estão no horizonte. (Experimente o Auto Finder da Autoblog para procurar o próximo veículo novo.)

Pequeno, leve e poderoso, o 2.0-litro turbo se tornou uma das configurações de motores mais comuns usadas pelas montadoras dos Estados Unidos, Alemanha, Itália, Japão, Grã-Bretanha e Suécia – todos à procura de energia, vantagens de empacotamento e economia de combustível adicional . Atualmente, existem milhões de veículos na estrada alimentados por motores turbo de 2,0 litros, desde hatchbacks quentes até sedãs de luxo, SUVs, sedãs familiares e carros esportivos caros de dois lugares, e milhões serão vendidos nos próximos 12 meses.

E uma diversidade das marcas que investiram na gama de motores da Hyundai e da Honda para o Land Rover e Mercedes-Benz. Os preços dos carros turbo de 2.0 litros começam tão baixos quanto $ 24.775 para o Ford Focus ST e escalam até US $ 90.700 para o plug-in híbrido BMW 740e iPerformance, que combina o motor com um motor elétrico e uma bateria pequena.

Uma versão da Honda deste motor é potente. Na sua nova escotilha Honda Civic Type R, que acaba de chegar ao mercado com um preço inicial de US $ 34.000, o motor faz 306 cv. São seis cavalos de potência mais do que o turbo de 2,0 litros que Porsche usa em seus modelos Midengine 718 Boxster e Cayman, embora estes cilindros estejam dispostos como uma configuração plana-quatro em vez de uma inline.

A Honda também usa uma versão do seu turbo de 2,0 litros no novo Acordo de 2018 da 10ª geração que agora está chegando às concessões. Não Acordo, o motor é avaliado em 240 cv.

Com apenas 170 cv, o turbo de 2,0 litros com menos está disponível não está 2017 Volkswagen Beetle R-Line SEL. A Volkswagen é uma das primeiras montadoras a lançar este projeto de motor e EUA, uma configuração em sete modelos, incluindo o seu novo Atlas SUV de três arquivos de tamanho completo como as saídas de hatchback Golf GTI e Golf R. O 2.0 do Golf R é classificado como 292 cv.

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